Nu är ramavtalet Avfallskärl för offentlig utomhusmiljö 2022 klart för avrop. Det är ett helt nytt avtal som kan användas separat eller tillsammans med Avfallspåsar och sopsäckar 2022, som båda blev klara för avrop 3 april. 

Ramavtalet är ett grossistavtal för järnhandelsvaror och skyddsutrustning, samt drifts- och underhållskemikalier. Syftet är att stötta beställare vid anskaffning av dessa varor.

Ramavtalet Kontors- och skolmaterial samt datortillbehör 2022 är nu klart för avrop. Avtalet erbjuder ett brett sortiment av förbrukningsartiklar till kontor och skolor, samt ett relevant sortiment av dator- och skrivartillbehör.

Stockholms Inköpscentral (STIC) är ett fördjupat avtalsreglerat regionalt samarbete, förvaltat av Adda Inköpscentral. Avtalet är framtaget för att möta STIC-medlemmarnas behov av persontransport.

Ramavtalet erbjuder livsmedel inom krisberedskap. Syftet är att vara ett stöd till måltidsverksamheter i deras arbete för att stärka sin krisberedskap, genom att spara tid och resurser.

Nu är ramavtalet Livsmedel krisberedskap 2023 klart för avrop. Avtalet består av fem olika anbudsområden och erbjuder livsmedel inom krisberedskap och stödjer måltidsverksamheter i deras arbete för att stärka sin krisberedskap.

Beredskapsveckan, som genomförs varje år under vecka 39 på initiativ av Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), är en viktig påminnelse om vikten av att förbereda sig för eventuella samhällskriser.

Ramavtalet för digitala läromedel stödjer verksamheten ur flera aspekter, från skolans digitaliseringsarbete till den enskilda elevens behov. 

Elenergi omfattar upphandling av elhandelsavtal. Avtalet avser fysisk leverans av elenergi och hantering av egen produktion och ger möjlighet till flexibla finansiella prissäkringar. Upphandlingarna görs via dynamiskt inköpssystem, DIS.

Adda Inköpscentral har tagit fram en strategi för kravställan av transporter, inklusive varuleveranser och resor, som ingår i de uppdrag som avropas från ramavtalen. Kraven driver mot de svenska klimatmålen, det vill säga en minskning av växthusgasutsläppen från inrikestransporter med minst 70 procent till 2030 jämfört med 2010.